CNCC – Luis Barros dominou fim-de-semana nos Clássicos

Corrida 1:

IMG_6749A primeira corrida do Campeonato Nacional de Clássicos de Circuitos foi a ultima do segundo dia do Circuito Internacional de Vila Real e como sempre foi uma das provas mais apetecidas por parte do muito público presente na cidade do Nordeste Transmontano.

Luís Barros em Porsche 930 Turbo saía da primeira posição e de lá não saiu durante toda a prova, alargando a vantagem de volta para volta para a concorrência que não tinha argumentos para contrariar o poderio do carro da Amob Racing.

Joaquim Jorge seguiu durante quase toda a prova na segunda posição ao volante do seu Ford Escort RS1600, mas sem nunca colocar em perigo a liderança de L. Barros, que controlava na frente da corrida e ainda teve de poupar o seu carro que sofria se sobreaquecimento, mas a vantagem era tal que deu para controlar esse problema.

Na terceira posição seguiu João Macedo Silva em Porsche 911 RSR também ele com problemas no motor do seu Porsche 911 RSR, via Rui Costa que havia saído da última posição aproximar-se dele.

A corrida acabaria por ter um final precoce, pois vários carros ficaram parados na descida de Mateus o que originou o final com bandeiras vermelhas.

Desta forma foi Luís Barros o grande vencedor, sem oposição diga-se, Joaquim Jorge foi 2º classificado sem nada mais poder ter feito para lutar pela vitoria na geral, vista a diferença de andamentos do seu carro para o poderoso Porsche 930 Turbo,  enquanto João Macedo Silva aguentou o 3º lugar final.

A fechar o top 5 Rui Costa da 4ª posição numa grande recuperação, partindo de último na geral, depois de ter batido nos treinos enão ter marcado um tempo na qualificação, enquanto Rui Alves acabou na 5ª posição final.

Classificação Corrida 1:

1º Luís Barros (Porsche 930 Turbo) (1º H81), 22m01,720s

2º Joaquim Jorge (Ford Escort RS1600) (1º H75), a 4,139s

3º João Macedo Silva (Porsche 911 RSR), a 11,264s

4º Rui Costa (Ford Escort RS1600), a 25,433s

5º Rui Alves (Ford Escort RS1600), a 29,472s

6º Luís Pedro Martins (Ford MK1 (1º Gr.5), a 34,113s

7º Francisco Pinto (BMW 2002) (1º H71), a 1m08,180s

8º  Domingos Sousa Coutinho (BMW 2800 CS), a 1 v.

9º Francisco Cardoso (Datsun Sunny Excellent), a 1 v.

10º  Alexandre Guimarães (Lotus Elan), a 1 v

Corrida 2:

IMG_6771A segunda corrida dos CNCC acabou por ser dominada de novo por Luis Barros da Amob Racing, o piloto forçou o andamento desde muito cedo, ganhando alguma vantagem sobre a concorrência, e deste modo pode controlar as distâncias sem cometer erros, excessos nem tão pouco pondo em causa a fiabilidade do Porsche 930 Turbo.

A grande luta desenvolveu-se sim atrás de si, com Joaquim Jorge, J. Macedo Silva e Rui Costa a protagonizarem uma espectacular luta pelo segundo lugar do pódio, que ainda assim iria sorrir de novo ao homem de Penafiel, Joaquim Jorge, pois Macedo Silva viria a ter problemas no diferencial do seu Porsche enquanto Rui Costa tinha dificuldades em ultrapassar pilotos mais lentos na dobragens e perdia o contacto com o segundo classificado.

A prova acabou por se mais animada do que a primeira manga, mas o desfecho foi parecido, Luis Barros venceu, Joaquim Jorge fez novamente segundo enquanto Rui Costa, um dos mais espetaculares em pista acabou por completar o pódio no lugar mais baixo.

Classificação da corrida 2:

1º Luís Barros (Porsche 930 Turbo) (1º H81), 12 voltas em 27m11,014s;

2º Joaquim Jorge (Ford Escort RS1600) (1º H75), a 6,131s;

3º Rui Costa, (Ford Escort MK1 RS1600), a 9,311s;

4º Rui Alves (Ford Escort RS1600), a 37,044s;

5º Francisco Pinto (BMW 2002), a 1 v.;

6º Filipe Matias (Lotus Elan +2), a 1 v.;

7º Domingos Sousa Coutinho (BMW 2800 CS), a 1 v.;

8º Jorge Cruz (BMW E21-323i), a 1 v.;

9º Rui Sousa (Toyota Starlet KP62) (1º Grp. 5), a 1 v.;

10º Paulo Duarte (VW Golf GTI)

Carlos Mota

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