Estrada – O novo Peugeot 508 chega já em novembro e promete rivalizar com os melhores do segmento

A nova geração do Peugeot 508 chega ao mercado nacional já no mês de novembro e promete dificultar a vida aos seus concorrentes do segmento D. A marca francesa apostou forte no design deste novo 508, de forma a relançar as vendas neste segmento onde os seus concorrentes apresentam uma imagem algo cinzenta.

Por fora o novo Peugeot 508 apresenta uma carroçaria com 4,75 m de comprimento e com apenas 1,40 m de altura, o que lhe dá um design tipo fastback, assumindo-se como um coupé de 5 portas. A frente tem um visual bastante agressivo onde dominam os faróis Full-LED inspirados no mais recente concept-car da Peugeot e com a assinatura luminosa a vir quase até ao fim do para-choques. Destaque ainda na frente para o logótipo 508 inserido na ponta do capot.

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De perfil com a linha de carroçaria tão baixa e alongada, o novo 508 parece quase um puro coupé, não fossem as portas de trás a denunciar que se trata de uma berlina. Na traseira o destaque vai para a faixa em preto brilhante de uma ponta à outra (parecendo quase o K.I.T.T), onde se inserem as luzes traseiras em Full-LED com o habitual formato em garra.

Este novo Peugeot 508 assenta na plataforma EMP2, que garante uma redução de 70 kg no peso em relação à geração anterior. A suspensão da frente conta com um braço filtrado e a suspensão traseira tem uma estrutura multibraços ou pode ser de amortecimento variável e pilotado nas versões mais equipadas da gama.

Passando ao interior e apesar de uma linha de carroçaria muito baixa e tendo mingado 8 cm em relação à geração anterior, o novo 508 garante bom espaço a bordo para todos os ocupantes. A nível de comparação podemos dizer que o 508 tem basicamente o mesmo tamanho que o Audi A5 Sportback e é 11 cm mais curto que um VW Arteon. A nível de espaço no interior este novo 508 tem as mesmas cotas a nível de espaço para a cabeça que o A5, mas tem mais 5 cm a nível dos cotovelos nos lugares da frente e mais 3 cm nos lugares de trás que o modelo alemão.

A bagageira conta com abertura automática e tem uma capacidade de 487 litros. Se rebatermos os bancos traseiros ficamos com 1.537 litros de espaço livre. Nos lugares dianteiros contamos com o habitual sistema Peugeot i-Cockpit (volante pequeno, painel de instrumentos digital e sistema de info-entretenimento que engloba todas as funcionalidades, para reduzir os botões a bordo). Sistema esse que uns odeiam e que outros amam. Nós ficamos pelo Nim!! Já os bancos dianteiros tem certificação AGR e podem ter massagens como opção.

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Este novo 508 pode ser escolhido com os níveis de equipamento Active, Allure, GT Line e GT. Haverá ainda um nível para empresas, o Business Line, que em modalidade de Renting pode ser associado ao motor 1.5 BlueHDi de 130 cv, por 399€/Mês, ou ao motor 2.0 BlueHDi de 160 cv por 482€/Mês, ambos com um prazo de 48 meses / 80.000 km (manutenção, pneus, IUC e seguro).

A nível de motores, o novo 508 chega com motorizações a gasolina (PureTech) e a gasóleo (BlueHDi), todos já a cumprir a futura nova regra de emissões Euro 6.2d-temp. A gasolina contamos com o 1.6L com 180 ou 225 cv de potência. Nos diesel temos o 1.5L de 130 cv e o 2.0L com 160 ou 180 cv de potência. Os motores veem equipados com uma caixa manual de 6 velocidades ou em opção com a caixa automática de 8 velocidades (EAT8).

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A marca francesa dotou este novo 508 com muitos sistemas de ajuda à condução. É o caso do sistema de visão noturna, o sistema de travagem automática, o cruise control adaptativo, a ajuda à manutenção da faixa de rodagem, o alerta de risco de colisão, entre muitos outros.

Para finalizar falta referir os preços que este novo Peugeot 508 terá em Portugal já a partir de novembro. No campo dos motores a gasolina, o 1.6 PureTech 180 cv e EAT8 começa nos 39.700€ com o nível Business Line, e a versão com 225 cv e EAT8 começa nos 49.200€ no nível GT. Passando aos diesel, o 1.5 BlueHDi de 130 cv e caixa manual começa nos 35.300 € no nível Active, se quiser a caixa automática são mais 2.000€. O 2.0 BlueHDi de 160 cv e EAT8 começa nos 41.700€ no nível Active e a versão com 180 cv e EAT8 começa nos 48.300€ no nível GT-Line.

Fonte/Fotos: Peugeot Portugal

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