Estrada – Bugatti Chiron Divo, o Bugatti das curvas

Os senhores da Bugatti acordaram um dia e lembraram-se que podiam por o Chiron a curvar ainda mais depressa. Por isso levaram o Chiron para o túnel de vento e começaram a modificá-lo, dando-lhe um tratamento aerodinâmico. Então este novo Divo mantêm o mesmo motor W16 de 8.0L de cilindrada com 1.500 cv de potência e 1.600 Nm de binário que o Chiron normal, mas o segredo para se mexer melhor está na nova aerodinâmica e na redução de peso.

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Mal olhámos para ele vê-mos que há muitas diferenças no exterior. Este tem um ar muito mais agressivo. Há umas maiores entradas de ar na frente, muitas aberturas ao longo de toda a carroçaria, a asa traseira aumentou de tamanho, existe um novo difusor traseiro e o Divo traz agora uma grande barbatana na parte traseira. Tudo isto permite criar 90 kg a mais de downforce e o Chiron Divo passa a atingir 1.6G em acelerações laterais.

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A Bugatti aproveitou as mexidas e tornou o Divo 35 kg mais leve. Foi reforçado com mais fibra de carbono, perdeu os compartimentos de arrumação, o sistema de som passou a ter menos colunas e há menos material isolante. No interior há novos materiais e uns novos bancos desportivos com mais suporte lateral para as curvas.

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Apesar destas modificações todas, o novo Chiron Divo viu a sua velocidade máxima baixar dos 420 km/h para os 380 km/h. Pois para a marca o foco deste carro está em curvar muito mais depressa do que o acelerar em linha reta. E as mexidas fizeram mesmo resultado, pois este novo Divo é 8 segundos mais rápido que o Chiron normal no circuito oval de Nardò.

Assim se prova que a velocidade em linha reta não é o mais importante para se ter um carro rápido. Claro está que este Chiron especial tinha que ter um preço especial a condizer. Custa 5 milhões de euros e está limitado a apenas 40 unidades, mas todas elas já estão vendidas. Haja dinheiro …

Fotos: NetCarShow.com

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